極品調(diào)情師—今生緣之兄弟抱一下最新章節(jié)兄弟抱一下百度云風(fēng)大招雨已完本

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:59:05

3月9日下午14時(shí)許，位于豐順縣和揭陽(yáng)市揭東區(qū)接壤處，全長(zhǎng)1.192公里的梅汕高鐵大嶺隧道順利貫通。這是梅汕高鐵全線(xiàn)最后一個(gè)貫通的隧道，這一制約梅汕高鐵鋪軌的“咽喉”工程被攻克，標(biāo)志著梅汕高鐵全線(xiàn)的鋪軌工作將全面鋪開(kāi)。

“大嶺隧道洞身地質(zhì)除洞口處為粉質(zhì)黏土外，其余均為全風(fēng)化黑云母花崗巖、富含水，不同地段存在孤石，圍巖液化、沙化較為嚴(yán)重，正洞施工極其復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)掘進(jìn)一度舉步不前。”據(jù)施工方中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大嶺隧道前期為梅汕客專(zhuān)圖紙上極其不為明顯的一座隧道，因地質(zhì)情況為“富水全風(fēng)化黑云母花崗巖層”，在開(kāi)挖過(guò)程中極易發(fā)生涌水、涌泥及坍塌，使得施工掘進(jìn)如同在“豆腐里打洞”，艱難的施工條件曾讓前后數(shù)千名參建人員吃盡了苦頭。

為解決大嶺隧道面臨的難題，中鐵二局多次邀請(qǐng)鐵總工管中心、鑒定中心、中鐵西南科研院、西南交大、廣鐵集團(tuán)等領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家多次到現(xiàn)場(chǎng)“會(huì)診”，為大嶺隧道解決疑難雜癥，并根據(jù)地質(zhì)條件創(chuàng)新施工辦法，終于讓大嶺隧道順利貫通。

在打通大嶺隧道這一制約揭陽(yáng)鋪軌基地向梅州正線(xiàn)鋪新軌的“咽喉”工程后，中鐵二局下階段將重點(diǎn)開(kāi)展梅州方向的鋪軌工作。鋪軌方向由揭陽(yáng)鋪軌基地出發(fā)，穿越大嶺隧道、湯南隧道，向梅州方向逐步鋪軌。計(jì)劃每天鋪設(shè)有砟軌道1.5km，無(wú)砟軌道6km，今年6月30日完成全線(xiàn)所有鋪軌工作。

來(lái)源：掌上梅州

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