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文章出處：東方爐襯  發(fā)表時間：2024-09-08 11:07:08

杭州首次開罰行人負主要責任，不能“誰弱誰有理”
來源：南方網(wǎng) 王慶峰

文|青的蜂

　　一起小得不能再小的普通交通事故，引起了全國網(wǎng)友的關(guān)注。

　　近日，杭州臨安，一位大媽不走斑馬線，不看信號燈，直接橫穿馬路，導(dǎo)致一輛轎車閃避不及，撞上路邊隔離護欄。對此，杭州交警首次裁定行人負主要責任，轎車司機負次要責任。被撞護欄損失都由行人賠償，車損由行人和車主按7：3比例賠償。

　　在我看來，7：3的比例，司機還是有點冤，既然司機沒責任，行人就應(yīng)該負全責，賠償全部損失。

　　《道路交通安全法》規(guī)定：“機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任?！边@里明確規(guī)定了，機動車無過錯也得進行賠償。之所以如此，是最大程度地強調(diào)“禮讓行人”的理念，加強司機的訓(xùn)練，減少事故的發(fā)生。

　　然而也要看到，一味強調(diào)“禮讓行為”，有時候也會產(chǎn)生負面激勵作用。比如某些人仗著自己有“豁免權(quán)”，產(chǎn)生肆意違法心理。同樣地，外賣車、快遞車非法改裝、搶行搶道、亂停亂放等，早已成為馬路的“定時炸彈”。

　　過去，出于人道主義的考慮，以及“大事化小”的心理等，交警部門一般只對行人作批評教育，或者象征性地承擔次要責任。但實事求是地講，這是“和稀泥”的做法，是不負責任的做法。一個真正講法治的社會，應(yīng)該是誰有過錯，誰就對自己的行為負責。

　　應(yīng)該承認，同情“弱者”，是人的樸素情感。但是，所有同情的獲得，必須基于遵守規(guī)則的前提之上。我們當然倡導(dǎo)抱以友善之心相處，但法治的框架內(nèi)，只應(yīng)有守法與違法的區(qū)分，法律的天平上，只應(yīng)有合法與非法的權(quán)衡?！罢l弱誰有理”，顯然不公平。

　　杭州臨安的這例責任認定，應(yīng)該說開了一個好頭?？梢灶A(yù)見，在將來，它有助于給執(zhí)法人員撐腰，讓交警部門更實事求是、公平公正地作出類似裁定。

顫抖了一下，自己也不清楚剛剛為什么會突然發(fā)狂起 此而招致批判的福澤諭吉，也認為 參觀瓦拉德珍藏的塞尚水彩畫預(yù)展，對其中幾幅作品心動不已，所以約我共進早餐要告訴我