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文章出處：東方爐襯  發(fā)表時間：2024-09-08 11:03:05

美國時間周日晚10點左右

Uber的一輛自動駕駛的無人車，與一個正在過馬路的行人相撞

行人在送醫(yī)過程中不治身亡，消息傳出來之后，一片嘩然。

據調查，事故發(fā)生的時候，無人車正處于自動駕駛的狀態(tài)，并且沒有任何剎車的意思。

一條鮮活的生命就這樣成為科技的犧牲品，突如其來的慘烈，感覺隨時都有可能在我們身上發(fā)生。

Uber已經暫停了所有無人車的測試，并且正在積極配合警方調查。

這并非是首例無人車事故，而且也絕對不是最后一次。

2016年1月，特斯拉自動駕駛在中國高速公路上，由于未能及時躲避前方道路清掃車而發(fā)生追尾。

2016年3月，谷歌無人車在美國山景城與一輛公共汽車發(fā)生碰撞。

2017年1月，美國匹茲堡市一輛箱式貨車，撞到了福特的一輛自動駕駛汽車。

2017年3月24日，一輛直行的沃爾沃被撞翻在地，跟他進行親密接觸的正是Uber公司的無人車。

……

各位如果有興趣的話，不妨去查一下案件的具體情況。

G老板綜合了一下以上事故案例發(fā)現(xiàn)了一個非常有意思的情況。

首先，無人車，或者我們說自動駕駛，都出現(xiàn)了非常類似的問題

要么，在事故中沒有識別出前方車輛；

要么，就是沒識別出人

這也讓公眾對無人車技術提出了質疑：

自動駕駛到底可不可信？

技術支持和發(fā)展，和人類生活到底應該維持一個什么樣的狀態(tài)？

G老板覺得思考這些問題是科學家和社會學家們的事

還是想跟大家聊聊另一個有趣的事實。

就上面大家所看到的事故，經調查之后，無人車都不負主要責任。

包括Uber無人車撞死行人，也是因為行人橫穿馬路而導致的慘劇，當我們拋開無人車的前提，會發(fā)現(xiàn)，其實我們還是在討論到底是"槍殺人，還是人殺人"的老問題。

媒體針對Uber撞死行人這件事情顯得太過偏激，不少報道認為Uber激進的實驗做法是導致了這場悲劇的發(fā)生，無人車入局的節(jié)奏應該放緩。

按理論來說，對于突發(fā)狀況，只要車里的傳感器足夠穩(wěn)定，自動剎車的反應顯然優(yōu)于人。

那不如我們就來說說突發(fā)狀況吧……

科幻電影中，人類和車輛的道路涇渭分明，無論是在天上還是路面，都會按照規(guī)定的路線行駛。

一切都是這樣安逸美好……

這樣的設定才是正常，不然后面如何表現(xiàn)出被人工智能或者外星人破壞的混亂？

而在現(xiàn)實世界中，路人闖紅燈已經太正常了嗎？中國式過馬路從來沒有紅綠燈！

除了不遵守交通規(guī)則之外，道路的復雜也完全突破了想象，尤其對于發(fā)展中國家而言，道路的改建常年進行中，封路，限行等情況都需要能夠及時的反應，如果全靠科技，也許很難做出精準的判斷。

而且，對前后車距的控制， 前車事故等等情況的處理都不能完全依賴技術。

無人車=科技

生活=人心

開車的人都清楚，在路上最危險的并非車輛出了什么問題，而是你正開著小車，聽著歌的時候，迎面遇到一位對你居心叵測的路人。

你一個急剎車，窘迫地停住車輪，只聽到砰的一聲，人就不見，下車查看，發(fā)現(xiàn)前車蓋上有一對深深的手印，而剛才那個路上已經倒在你輪胎下面了。

啥也別說了，你如果是開寶馬的，乖乖掏2W，如果你開的是大眾，那沒有2000是絕對走不掉的。

什么是人心，這就叫人心。

前些年碰瓷的行為極為常見，甚至已經成為一種社會現(xiàn)象。

所以……現(xiàn)在行車記錄儀車車必備，就連銷售的小姑娘都會告訴你，這可是個省錢的好東西，你可以不裝啊，到時候后悔的可不是別人。

看到那么多案例，突然有種是為了買行車記錄儀才來買車的錯覺。

無人車是否能夠解決“碰瓷”的問題？聰明一點的人甚至可以通過無人車處理突發(fā)狀況的行為，而制造不同的碰瓷行為。

利用bug以達到自己的目的，人性和科技的斗爭從來都沒有停止過。

無疑，科技可以解決困難，但是無法解決人心中的丑惡。

有人說，從Uber撞人的事故來看，如果無人車真的遇到了惡意碰瓷的人，這解決的不是挺好的嘛？

大家不要覺得這是開玩笑，國內無人車自動駕駛的測試從來沒有停止。

深圳、上海、杭州等大中型城市都已經悄咪咪的開啟了測試，雖然不像國外那么大膽，但同樣值得引起關注。

理智告訴我們，致死事故不應該讓自動駕駛行業(yè)的發(fā)展停滯。

但是現(xiàn)實告訴我們，自動駕駛技術并不能只針對某單個行業(yè)發(fā)展而發(fā)展。

它影響著整個社會的安全秩序，如果沒有社會素質，市民意識，網絡覆蓋等多方面的保障，誰又真的敢說未來已來？