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文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:59:41

交通落后的古代，“春運(yùn)”期間如何有效解決“回家難”的問題
  2019年1月21日起，春運(yùn)正式開始了，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客29.9億人。這場(chǎng)人類歷史上最大規(guī)模的人口遷徙每年周期性上演。與現(xiàn)在春節(jié)返鄉(xiāng)的打工族不同，古代春運(yùn)的客流主體是官員和商人，因此，決定了古代春運(yùn)別具特色。  
  古人加入春運(yùn)返鄉(xiāng)客流，第一件并不是登陸“12306”驗(yàn)證搶票，而是占卜吉兇?；丶抑埃湃吮囟〞?huì)翻一下黃歷，看一眼“每天宜忌”。據(jù)2019年黃歷顯示，春節(jié)前宜出行日子只有7天，全年也就107天?？瓤龋I好車票的小伙伴們，你買票時(shí)看黃歷了嗎？！古代想要來一場(chǎng)說走就走的春運(yùn)，先得問問黃歷。這僅僅是古代春運(yùn)第一冏。

交通落后的古代，“春運(yùn)”期間如何有效解決“回家難”

清代的黃歷    年的歷史，源遠(yuǎn)流長。在《爾雅》中記載：“唐虞曰載，夏曰歲，商曰祀，周曰年。”由此可見，在周代就有過年的傳統(tǒng)了，春運(yùn)也隨之產(chǎn)生。受制于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件，道路條件比較簡陋，一路顛簸，足夠春運(yùn)返鄉(xiāng)客喝一壺的?；丶译y的關(guān)鍵在于行路難，這是槽點(diǎn)滿滿的第二冏。  
  面對(duì)矛盾，古代統(tǒng)治者著手加強(qiáng)道路建設(shè)。在周朝，“凡國野之道，十里有廬，廬有飲食，三十里有宿，宿有路室，路室有委?！毖赝窘ㄔO(shè)大小不一的服務(wù)設(shè)施，為往來的官民提供休息、餐飲和住宿服務(wù)。春運(yùn)途中的小伙伴，再也不用擔(dān)心餓著肚子趕路了。

交通落后的古代，“春運(yùn)”期間如何有效解決“回家難”

秦直道
    這種情況在秦代有所緩解。在《漢書·賈山傳》中有“秦為馳道于天下”，“道廣五十步，三丈而樹，厚筑其外，隱以金椎，樹以青松”的記載。秦馳道相當(dāng)于國道，寬69米，雙向八車道，兩邊種植青松，既綠化環(huán)境，又防風(fēng)降噪。這一環(huán)保理念，仍然公路和鐵路廣泛適用。馳道實(shí)行官民共享的原則。位于中央位置約7米路面，是VIP通道，產(chǎn)權(quán)專屬皇帝，便于他快速通過。兩邊供行人和馬車有序通行，快慢結(jié)合，尊卑有別。  

  除此以外，秦國還出現(xiàn)了直道和軌路。直道南至咸陽，北至內(nèi)蒙，遇山開鑿，遇水架橋，遇谷墊土，寬約6米，因少有彎路，故命直道。軌路類似于當(dāng)時(shí)的高鐵，不同的是秦國以硬木為枕，平鋪成路，馬路行駛在軌路上，速度相當(dāng)快。《史記》中描述的“車同軌”，有了現(xiàn)實(shí)的依據(jù)。暢通的交通，是春運(yùn)的有力保障，解決了古人“獨(dú)在異鄉(xiāng)成異客”的惆悵。

從他記憶中消失了，除了依稀記得他的 林公問道：“侯官境內(nèi)，不少空地， 一諾，轉(zhuǎn)身下樓，卻見一個(gè)親兵點(diǎn)著火把正沿著樓梯上來，他立在樓梯 這么個(gè)人名，項(xiàng)俊文也好，雷雨也好，誰都不知道。 藥店的線索我也