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文章出處:東方爐襯 發(fā)表時間:2024-09-08 10:52:53
太便宜的東西,只有在你砍完價的那一刻是最開心的,用的時候沒有一天是開心的;有品質(zhì)的東西,在掏錢的那一刻是心疼的,用的時候每一天都是幸福的,這是為什么呢?對,是因為值得。 有錢還是喜歡BBA,1.3T長軸距,不到20萬最“劃算”的奔馳 有錢還是喜歡BBA,1.3T長軸距,不到20萬最“劃算”的奔馳 有錢還是喜歡BBA,1.3T長軸距,不到20萬最“劃算”的奔馳 有錢還是喜歡BBA,1.3T長軸距,不到20萬最“劃算”的奔馳
近些年,我能看到奔馳在國內(nèi)市場不斷擴大這自己的產(chǎn)品陣營,不論是向上去加強豪華高端定位的車型,還是向下?lián)屨级€豪華、合資品牌甚至是自主品牌的入門級車型,可以說通過品牌價值已經(jīng)聚攏了越來越多的用戶。
想要成為星徽家族的一員,車型門檻在國產(chǎn)的長軸距A級,而A級的門檻就在A 180 L。新生代的消費者有著越級向上的消費觀念,而對于豪華品牌而言,恰恰需要將自己產(chǎn)品序列中的入門車型下探市場、拓展用戶群體,這就有了A級存在的必要,同樣的道理也適用于即將發(fā)布的B級國產(chǎn)車,甚至是BBA中的其他諸如A3、1系等車型。
其實在18、9萬這個價位區(qū)間,大可以用同樣的價格選擇一款帕薩特這類“大路貨”。之所以選擇了兩款相對年輕化的新車,一方面是因為,這才是時下消費主力那些年輕人的心頭好;另一方面,兩款車也與奔馳A級的氣質(zhì)相當(dāng),只不過從品牌價值衡量,還與有一定差距。
既然說到品牌價值,這是一個特別虛幻的概念,似乎能看見,又摸不著。,汽車的發(fā)明者,不論是它所倡導(dǎo)的The Best or Nothing,還是“心所向、馳以恒”,其實都是希望通過一種方式的努力,達(dá)到產(chǎn)品與用戶之間,相互的價值認(rèn)同。它所給予你的是一種精神,你所影響它的是對探索,創(chuàng)造,顛覆,革新保有好奇心。
根據(jù)英國品牌價值及戰(zhàn)略咨詢公司Brand Finance,在2018年公布的全球最具價值汽車品牌百強榜單可以看到,力壓豐田和寶馬排名第一,排名Top10中也多為我們認(rèn)為的豪華品牌,可見品牌價值還是可以具象參考的。
不到20萬元就能成為星輝家族的一員,我們只是給大家指出了門檻所在,讓消費者多了一些選擇。但是眾所周知,消費者買的永遠(yuǎn)不是便宜,而是產(chǎn)品價值。諾基亞很便宜,現(xiàn)在卻少有人問津,蘋果依然很貴,用蘋果的人卻越來越多。
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