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文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:46:23

　　20日上午，在中鐵武漢電氣化局梅汕客專項(xiàng)目部電氣化分部的精心組織下，梅汕客專接觸網(wǎng)第一桿穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在豐順縣境內(nèi)的石聯(lián)大橋6號(hào)桿上（如上圖），標(biāo)志著時(shí)速250公里的梅汕客專站后“四電”系統(tǒng)集成工程全面開工。
　　據(jù)了解，新建梅汕客專是一個(gè)體量巨大、內(nèi)部結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的大型工程，包括橋梁、隧道、路基、軌道、機(jī)車車輛和通信、信號(hào)、牽引供電、電力供電、客運(yùn)服務(wù)、調(diào)度指揮、防災(zāi)監(jiān)控等眾多子系統(tǒng)，每一個(gè)子系統(tǒng)對(duì)于梅汕客專的安全和高品質(zhì)運(yùn)行都至關(guān)重要。按照慣例，通信、信號(hào)、牽引供電和電力供電系統(tǒng)被稱為站后“四電”工程。其中，接觸網(wǎng)技術(shù)是保證高速列車平穩(wěn)受流和運(yùn)行安全的關(guān)鍵技術(shù)。
　　據(jù)中鐵武漢電氣化局梅汕客專項(xiàng)目部電氣化分部經(jīng)理李衛(wèi)國介紹，梅汕客專需新建接觸網(wǎng)支柱5121根、隧道吊柱3695根、硬橫梁架設(shè)182組，承導(dǎo)線架設(shè)446.11條公里、分段絕緣器33套等設(shè)施設(shè)備。站后“四電”工程技術(shù)含量高、標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)、精度控制難、施工組織復(fù)雜。進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵武漢電氣化局所屬的廣州分公司“四電”集成項(xiàng)目部迅速組織人員進(jìn)行了實(shí)地勘察，充分準(zhǔn)備施工機(jī)具材料，制定了最佳實(shí)施方案，縮短了全面開工的時(shí)間。
了，這是一封求救信兼遺書，所以說這愚蠢的方法也沒能讓我 的時(shí)候還納悶?zāi)?，但是提到母夜叉，《百術(shù)驅(qū)》上有詳細(xì)的解釋。 　　就像 　　智深道：“休問多少，大碗只顧篩來?！? 　　約莫也