吸奶學(xué)園—農(nóng)村女人給男人喂奶

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:40:13

    梅大高速二期及東延線昨日通車。在梅大高速公路未通車前，人們從梅城出發(fā)到大埔要走S333線共80多公里，駕車需耗時(shí)一個(gè)半小時(shí)。沿途最難行駛的就是“連環(huán)彎道”，以及必須橫穿的西陽(yáng)、白宮、銀江等圩鎮(zhèn)主街。通車后，從梅城到大埔需耗時(shí)多久？途中風(fēng)景如何？昨日上午，記者率先駕車在梅大高速公路體驗(yàn)一番，瀏覽那一路的別致景象。　　從梅州城南驅(qū)車上高速，記者所乘的車輛保持100公里/小時(shí)的車速行駛，不到5分鐘，就駛?cè)肓嗣反蟾咚俜秶?。梅大高速是雙向四車道的瀝青路面，用于道路隔離的綠化帶已經(jīng)種上了灌木等植物。在瀝青路面上行駛，行車震動(dòng)小、噪音低，地勢(shì)平緩，無(wú)需翻越崇山峻嶺，也少有大彎陡坡。這和走行人、車輛多的省道彎道，完全是兩種不同的體驗(yàn)，少了“晃晃悠悠”“停停走走”。　　在行駛過(guò)程中，記者注意到，在彎急坡陡等危險(xiǎn)路段，相關(guān)部門增設(shè)警示標(biāo)志牌和防護(hù)欄，在視距不良、連續(xù)拐彎或下坡路段設(shè)置避險(xiǎn)車道，沿線橋頭、高坡等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上設(shè)置了各種交通提示牌和LED顯示屏……種種規(guī)劃設(shè)計(jì)，都為司機(jī)和外來(lái)游客提供清晰、便捷的交通指引和溫馨提示。30分鐘后，記者的車輛進(jìn)入了梅大高速二期路段。這段路讓記者印象最為深刻的就是，隧道多橋梁多，車輛不是在過(guò)隧道，就是在高架橋上馳行。尤其是楊公嶺隧道全長(zhǎng)2296.5米，寬闊堅(jiān)固，隧道內(nèi)燈光透亮；還有高架橋邊風(fēng)景秀美，梅大高速公路關(guān)鍵控制性工程——韓江特大橋氣勢(shì)宏大，給人的感覺非常壯觀。　　穿越了一座座橋梁和隧道后，記者一行到達(dá)梅大高速二期的終點(diǎn)——大埔縣三河鎮(zhèn)，總耗時(shí)35分鐘。下高速后，再馳行18公里多的S333線便抵達(dá)大埔縣城湖寮，用時(shí)10多分鐘。行完此程，記者感觸最深的是：與以前在“十八彎山路”驅(qū)車耗時(shí)長(zhǎng)相比，現(xiàn)在梅城到大埔縣城所需時(shí)間很短，交通極為便捷。沿途大麻向日葵基地、三河壩戰(zhàn)役紀(jì)念園、泰安樓文化產(chǎn)業(yè)園等景區(qū)星羅棋布，山光水色，風(fēng)景旖旎。　　這條大埔人民盼望已久的奔康路通車后，大埔與梅城將形成1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，昔日制約大埔發(fā)展的交通短板將得到有效解決。

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