換母小說—開放家庭第08章

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:35:37

      據(jù)8月30日《梅州日?qǐng)?bào)》報(bào)道：記者從廣鐵集團(tuán)獲悉，梅汕高鐵預(yù)計(jì)明年動(dòng)工。據(jù)了解，該項(xiàng)目現(xiàn)已通過預(yù)可研報(bào)告審查，同時(shí)按照國(guó)務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革要求，廣東省發(fā)改委已通過本報(bào)、南方日?qǐng)?bào)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)、梅州市政府網(wǎng)站、廣東招商投資網(wǎng)向全國(guó)發(fā)出公告，宣布梅汕高鐵項(xiàng)目將通過招商方式引入社會(huì)資本進(jìn)行投資。
　　梅汕高鐵項(xiàng)目，是我市謀劃建設(shè)的首條高速鐵路項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)約115公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)，為I級(jí)雙線客貨共線鐵路，總投資約120億元。線路北起梅州市區(qū)，向南經(jīng)過梅江區(qū)、梅縣、豐順縣、揭陽市、潮州市，終點(diǎn)接入廈深高鐵潮汕站，是一條以兼顧城際客流、中長(zhǎng)途客流和少量貨運(yùn)的快速鐵路。線路北部與既有的漳龍鐵路、規(guī)劃的廣梅汕鐵路擴(kuò)能工程惠州至梅州段新雙線、規(guī)劃的鷹梅鐵路、規(guī)劃的浦梅鐵路銜接，南部與在建的廈深鐵路銜接。項(xiàng)目建成后，梅州與珠三角、長(zhǎng)三角、海西區(qū)以及世界各地的時(shí)空距離將大大縮短，直接融入珠三角“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”和粵東城市“1小時(shí)生活圈”，梅州至廈門由5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)。

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       8月24日，廣東省發(fā)改委、經(jīng)信委、住建廳、交通廳等部門就我省實(shí)施“粵東西北振興發(fā)展”戰(zhàn)略的具體措施接受多家媒體的聯(lián)合采訪。記者在采訪中獲悉，作為振興粵東西北的第一“抓手”， “十二五”后三年廣東將加快粵東西北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)和連接珠三角及周邊省份通道建設(shè)，特別加快高鐵和高速公路的建設(shè)。
　　今年將全部啟動(dòng)“十二五”鐵路項(xiàng)目
　　據(jù)廣東省人民政府副秘書長(zhǎng)、省發(fā)改委主任李春洪介紹，到“十二五”期末，高快速鐵路要通粵東西北地區(qū)，鐵路營(yíng)運(yùn)里程要達(dá)到2612公里（其中高快速鐵路714公里）；到2020年要實(shí)現(xiàn)“市市通高快速鐵路”，粵東西北所有地級(jí)市至廣州、深圳等中心城市的旅行時(shí)間縮短至2.5小時(shí)以內(nèi)，粵東西北地區(qū)出省通道由目前的7條增加到16條。
　　為了實(shí)現(xiàn)上述規(guī)劃目標(biāo)，我省加快推進(jìn)鐵路在建項(xiàng)目建設(shè)，“十二五”后三年計(jì)劃完成投資867億元。尚未啟動(dòng)前期工作的項(xiàng)目尤其是線狀交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目將提前啟動(dòng)前期工作，凡列入“十二五”規(guī)劃后三年開工的項(xiàng)目將在2013年年底前全部啟動(dòng)前期工作。
　　2015年將“縣縣通高速”
　　在高速公路建設(shè)方面，省交通廳副廳長(zhǎng)楊細(xì)平介紹廣東將分“三步走”：到2015年，粵東西北地區(qū)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3100公里，3年新增930公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，與陸路相鄰省份各開通3條以上出省通道；到2017年粵東西北高速公路里程達(dá)到3987公里，在2015年基礎(chǔ)上再新增約843公里，20條規(guī)劃的粵東西北地區(qū)省際通道全面建成，與陸路相鄰省份各開通4條以上出省通道，基本形成以高速公路為主骨架、各種運(yùn)輸方式銜接順暢的粵東西北地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通基礎(chǔ)設(shè)施制約粵東西北社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的局面將得到明顯改善；到2020年，粵東西北高速公路里程達(dá)到5519公里（再新增約1532公里），高速公路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。
粵東西北鐵路建設(shè)情況一覽
　　在建項(xiàng)目：加快推進(jìn)粵東西北地區(qū)在建的5個(gè)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，截至2013年7月已完成投資704億元，計(jì)劃到2014年底前全部建成。其中：廈門至深圳鐵路（通福建）、茂名至湛江鐵路計(jì)劃2013年底建成，貴陽至廣州鐵路（通廣西）、南寧至廣州鐵路（通廣西）、韶關(guān)至贛州鐵路（通江西）計(jì)劃2014年建成；
　　新開工項(xiàng)目：2013-2020年粵東西北規(guī)劃新開工建設(shè)鐵路項(xiàng)目15個(gè)，總建設(shè)里程約2053公里，總投資約2071億元（其中“十二五”后三年新開工項(xiàng)目12個(gè)，總建設(shè)里程約1443公里，總投資約1461億元）。計(jì)劃新開工鐵路項(xiàng)目中出省通道6條（包括鷹潭至梅州鐵路廣東段、浦城至梅州鐵路廣東段、合浦至湛江鐵路廣東段、柳州至肇慶鐵路廣東段、贛州至深圳客專廣東段、韶關(guān)至柳州鐵路廣東段），疏港鐵路4條（包括湛江東海島鐵路、汕頭揭陽疏港鐵路、茂名博賀港疏港鐵路、潮州港疏港鐵路），其他國(guó)鐵干線5條（包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建二線、龍川至汕尾鐵路）。
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       發(fā)展定位　　全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)試驗(yàn)區(qū)、廣東文化旅游特色區(qū)、粵閩贛邊區(qū)域性中心城市、世界客都
　　一個(gè)目標(biāo)
　　到2020年人均生產(chǎn)總值趕上全國(guó)平均水平，與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)
　　三大抓手
　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)、做大做強(qiáng)地級(jí)市中心城區(qū)
　　兩條底線
　　維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定、加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)

       8月6日，梅州市召開加快梅州振興發(fā)展工作會(huì)議，梅州市委書記朱澤君、市長(zhǎng)譚君鐵在會(huì)上提出，梅州將努力建設(shè)全國(guó)生態(tài)文明建設(shè)試驗(yàn)區(qū)、廣東文化旅游特色區(qū)、粵閩贛邊區(qū)域性中心城市、世界客都，確保2020年前趕上全國(guó)平均發(fā)展水平。
　　圍繞“對(duì)外快速聯(lián)通、對(duì)內(nèi)全面暢通”的要求，加快推進(jìn)列入省“十二五”的10個(gè)總投資324億元的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。力爭(zhēng)至2015年實(shí)現(xiàn)縣縣通高速、至2017年高速公路里程達(dá)到800公里，梅汕高鐵力爭(zhēng)今年啟動(dòng)、2016年建成通車，同時(shí)爭(zhēng)取多開航線、增開航班，盡快融入以珠三角為中心的全省“2小時(shí)工作生活圈”，逐步打造粵閩贛邊區(qū)域性交通樞紐。摘自8月7日《梅州日?qǐng)?bào)》




據(jù)悉，2015年底前梅州將新建3條鐵路，共投資254億。廣梅汕鐵路擴(kuò)能梅州至潮汕鐵路，又名梅汕高鐵或梅州至廈深高鐵連接線，是阜陽-鷹潭-汕頭鐵路通道的一部分，全長(zhǎng)116公里，總投資136億，計(jì)劃2014年開工，2016年建成。鷹潭至梅州鐵路（簡(jiǎn)稱鷹梅鐵路）廣東段，是阜陽-鷹潭-汕頭鐵路通道的一部分，全長(zhǎng)73公里，總投資68億，計(jì)劃2015年開工，2019年建成。浦城至梅州鐵路（簡(jiǎn)稱浦梅鐵路或浦建龍梅鐵路）廣東段，全長(zhǎng)70公里，總投資50億，計(jì)劃2015年開工，2019年建成。 ince, " 時(shí)機(jī)?！? 【五】 和錢筱頤溝通起來起來就簡(jiǎn)單多了。周末照例一起 ，我也想找個(gè)好題目來“上窮碧落下黃泉，勤 沒辦法喜歡上洗衣、做飯這些事，所以等到我獨(dú)立、有能力之后，就