哈克龍進(jìn)化兩種進(jìn)化—寵物小精靈mega進(jìn)化最新章節(jié)最新mega進(jìn)化圖鑒大全侗谷(連載

文章出處：東方爐襯  發(fā)表時(shí)間：2024-09-08 10:35:08

河廣湛梅擬建高鐵｜在河源設(shè)3站，和京九高鐵對(duì)接2015-10-13 郝曉楠 河源發(fā)布京九高鐵途經(jīng)河源的好消息剛傳出沒(méi)幾天，又來(lái)了一條關(guān)于高鐵過(guò)河源的喜訊：河廣湛梅擬建高鐵，在河源設(shè)3站，時(shí)速350公里，和京九高鐵對(duì)接。

這條高鐵開(kāi)通后，河源到廣州最快只要40分鐘，去湛江最快只要2小時(shí)。那時(shí)候，去廣州看小蠻腰，到湛江吃海鮮，都是分分鐘的事情了。

湛江、肇慶、廣州、河源4市正在謀劃一條新的客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，即湛江-肇慶-廣州-河源客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，廣河高鐵即是其中一部分。



今天，廣州市政府秘書(shū)長(zhǎng)潘建國(guó)率隊(duì)來(lái)河源，就廣河高鐵前期工作進(jìn)行對(duì)接。副市長(zhǎng)章權(quán)代表市委、市政府會(huì)見(jiàn)了潘建國(guó)一行。

據(jù)悉，湛江-肇慶-廣州-河源客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是以廣州為中心，貫通粵西粵東、銜接北部灣和西南地區(qū)、打通廣東省東西向的高速通道，是粵西、粵東與長(zhǎng)三角地區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)客運(yùn)交流的新通道。

該客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)規(guī)劃時(shí)速為350公里，自湛江到河源線(xiàn)路總長(zhǎng)約688公里，總投資預(yù)估約1102億元，包括廣州至湛江客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)和廣州至河源客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)兩端，廣湛客專(zhuān)長(zhǎng)約440公里，投資預(yù)估680億元，廣河客專(zhuān)約248公里，投資預(yù)估422億元。

根據(jù)初步方案，作為湛江-肇慶-廣州-河源客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)一部分，廣河客專(zhuān)（即廣河高鐵）自廣州樞紐廣州北站西側(cè)新建車(chē)場(chǎng)北端引出，經(jīng)廣州市花都區(qū)向東至從化，經(jīng)惠州市永漢鎮(zhèn)、龍門(mén)縣、石壩鎮(zhèn)至河源市，沿東江東岸北行，經(jīng)藍(lán)口至項(xiàng)目終點(diǎn)龍川西站，全線(xiàn)設(shè)從化、永漢、龍門(mén)、石壩、河源東、黃田圩、龍川西等7座車(chē)站。

廣河客專(zhuān)是京九客專(zhuān)、廣梅汕客專(zhuān)（龍川至梅州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)）進(jìn)廣州樞紐列車(chē)的便捷通道，是溝通珠三角與長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的新通道，對(duì)帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。

潘建國(guó)表示，廣河客專(zhuān)是河源融入“廣佛肇”經(jīng)濟(jì)圈的重要通道，也是廣州與長(zhǎng)三角、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系的新通道，項(xiàng)目建設(shè)非常必要。希望沿線(xiàn)各市達(dá)成共識(shí)，建立聯(lián)合工作組，共同推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)與國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司的溝通銜接，爭(zhēng)取項(xiàng)目列入國(guó)家十三五及中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。

章權(quán)回應(yīng)說(shuō)，該項(xiàng)目對(duì)河源來(lái)說(shuō)又是一個(gè)非常重大利好。河源將全力配合支持沿線(xiàn)其它地區(qū)，共同推進(jìn)該項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目盡快列入國(guó)家十三五規(guī)劃。

相關(guān)鏈接京九高鐵走向確定 深圳7小時(shí)通北京
南都訊 記者羅苑尹
從北京到香港即將進(jìn)入高鐵時(shí)代，隨著京霸鐵路、商合杭高鐵環(huán)評(píng)陸續(xù)進(jìn)入公示，整條京九高鐵的走向基本敲定，京霸鐵路段將經(jīng)過(guò)北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場(chǎng)，至河北廊坊霸州。
從北京到香港即將進(jìn)入高鐵時(shí)代，隨著京霸鐵路、商合杭高鐵環(huán)評(píng)陸續(xù)進(jìn)入公示，整條京九高鐵的走向基本敲定，京霸鐵路段將經(jīng)過(guò)北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場(chǎng)，至河北廊坊霸州。據(jù)悉，該線(xiàn)路在廣東省內(nèi)將經(jīng)過(guò)河源、惠州和深圳三城，建成后從深圳至北京僅需約七小時(shí)，但該線(xiàn)路并不會(huì)經(jīng)過(guò)廣州。

京霸鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告公布線(xiàn)路走向
京九高鐵又名京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，實(shí)際上采用各地分段建設(shè)最后連成一線(xiàn)的方式建設(shè)。該線(xiàn)路從北起北京，南至香港九龍，分別跨越了京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線(xiàn)。

中國(guó)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院網(wǎng)站近日公布的《新建北京至霸州城際鐵路環(huán)評(píng)報(bào)告環(huán)境影響報(bào)告》顯示，新建北京至霸州城際鐵路位于北京和河北境內(nèi)，北起北京樞紐李營(yíng)站，向南經(jīng)黃村、首都新機(jī)場(chǎng)，至河北廊坊霸州，全長(zhǎng)78.24公里。本線(xiàn)北端連接北京樞紐，南端連接津保鐵路，是首都新機(jī)場(chǎng)重要的旅客集疏運(yùn)通道，還承擔(dān)部分京津冀城際客流，并可結(jié)合區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，適時(shí)將向南延伸連接京九快速客運(yùn)通道。

新建的京霸鐵路站點(diǎn)確定后，整條京九高鐵的線(xiàn)路走向也基本確定。環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，京霸鐵路全線(xiàn)新建黃村站、新機(jī)場(chǎng)、永清西及霸州站。該工程設(shè)計(jì)年度為初期2025年，近期2030年，遠(yuǎn)期2040年。計(jì)劃于2015年12月初開(kāi)工，2019年5月底完工，總工期3.5年。其中，李營(yíng)至北京新機(jī)場(chǎng)段新建線(xiàn)的設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，而新機(jī)場(chǎng)至霸州新建段設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。

粵僅河源惠州深圳接入京九高鐵
據(jù)悉，京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)由京衡客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、臨菏客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、商合杭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、合安九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(阜岡九鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn))、昌九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)以及廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)接駁而成，途經(jīng)北京、永清、霸州、任丘、河間、衡水、清河(邢臺(tái))、臨清、聊城、臺(tái)前(濮陽(yáng))、梁山(濟(jì)寧)、菏澤、商丘、亳州、阜陽(yáng)、淮南、合肥、安慶、黃梅、武穴、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、深圳以及九龍(香港)。

整條京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。目前，從廣州到香港可以選擇廣九直通車(chē)從廣州東直達(dá)香港紅磡，或者搭乘廣深和諧號(hào)到達(dá)深圳羅湖進(jìn)入香港。未來(lái)京九高鐵將為廣東到香港增加一種選擇，但值得注意的是，廣東只有河源、惠州、深圳三城通過(guò)贛深高鐵接入京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，廣州不在該線(xiàn)路經(jīng)過(guò)的范圍內(nèi)。

根據(jù)此前發(fā)布的贛深高鐵環(huán)評(píng)公示，該線(xiàn)路北起贛州市，北上與昌贛高鐵相接，南下途經(jīng)贛州市轄的南康區(qū)、信豐縣、龍南縣、定南縣，廣東段則經(jīng)過(guò)河源市、惠州市、深圳市。按照350公里/小時(shí)的速度，贛深客專(zhuān)建成后，深圳到贛州只要約2小時(shí)。贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成后將北接正在建設(shè)的昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(南昌-吉安-贛州)，坐高鐵從深圳到南昌的里程將壓縮到840公里，全程只要3個(gè)小時(shí)左右。而整個(gè)京九高鐵建成之后，從深圳至北京全程只需要約7個(gè)小時(shí)。

京九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全長(zhǎng)2000公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北起北京，跨越京、冀、魯、豫、皖、贛、粵七個(gè)省級(jí)行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線(xiàn)。


京九高鐵路線(xiàn)圖

●京衡客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(北京-衡水)

兩地相距只有248公里，京衡客專(zhuān)京霸段(北京-霸州)已由中國(guó)鐵路總公司牽頭推進(jìn)前期工作，完成可研審查，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)建。京衡客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建成通車(chē)后，衡水將進(jìn)入北京1小時(shí)通勤圈。

●商合杭高鐵(商丘-杭州)

全長(zhǎng)796.9公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，預(yù)估算投資960.8億元。2014年12月28日，商丘-合肥-杭州鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)建，商杭高鐵預(yù)計(jì)今年10月全線(xiàn)開(kāi)建，最快2019年建成通車(chē)。屆時(shí)，鄭州到合肥需兩個(gè)多小時(shí)，合肥到杭州將在兩個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)。

●合安九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(合肥-安慶-九江)

全長(zhǎng)約320公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃2015年內(nèi)開(kāi)工，工期4年。沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點(diǎn)。投入運(yùn)營(yíng)后，合肥到南昌縮短至2小時(shí)左右。

●昌九客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(南昌-九江)

已列入江西鐵路十三五規(guī)劃項(xiàng)目，平行于既有昌九城際鐵路，長(zhǎng)度約為130公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

●贛深客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(贛州-深圳)

北起贛州，南至深圳，途經(jīng)和平、河源、惠州等地，總長(zhǎng)420公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。建成后贛州到深圳只要2小時(shí)，到南昌約3小時(shí)。深圳到南昌里程壓縮到840公里，全程只要約3個(gè)小時(shí)。該專(zhuān)線(xiàn)計(jì)劃明年動(dòng)工，工期約54個(gè)月。

●昌吉贛客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(南昌-吉安-贛州)

起自南昌，經(jīng)吉安至贛州，全長(zhǎng)415.7公里，全線(xiàn)設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹(shù)東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬(wàn)安、興國(guó)西、贛縣北、贛州西等13座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總工期為60個(gè)月。

●廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)(廣州-九龍)

全長(zhǎng)145公里，廣州南站至香港西九龍站行車(chē)距離142公里。廣深段設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)310公里，深港段設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。全程只需48分鐘，途經(jīng)廣州南站、慶盛站、虎門(mén)站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站共7個(gè)車(chē)站，福田站年底建成使用。




負(fù)心漢！ 事實(shí)上 回到家。陸逸寒卻還沒(méi)有回來(lái)。她立刻跑去廚房做飯。松 此，可以說(shuō)樂(lè)此不疲，從好些年前一直堅(jiān)持到現(xiàn)在。 我對(duì)面的鄰居潘特先生是孟買(mǎi)大學(xué)教授，他 的沉思。 　　胖子笑笑地看著那女子的背影又回頭對(duì)老古說(shuō)，果然就有人喜歡喝哈克龍進(jìn)化兩種進(jìn)化—寵物小精靈mega進(jìn)化最新章節(jié)最新mega進(jìn)化圖鑒大全侗谷(連載的咖啡